بوابتك للثقافة العسكرية

البحرية: تدريب ضباط الحرب السطحية لا يفشلون في البحر

[ad_1]

ينتقل طالب مدرسة سورفيس وارفار أوفيسر's سوس (سوس) إلى سفينة افتراضية من خلال عدد من المخاطر المحاكية في جسر المدرسة الكامل المهمة. (البحرية الامريكية / أخصائي الاتصال الجماهيري 2nd كلاس جيسون ماككاماك)

في غضون 12 شهرا، اصطدمت ثلاث سفن من سفن البحرية بثلاثة سفن مدنية، وأخذت سفينة واحدة تحت الأرض.

في تقرير كاسح ومقلق للغاية صدر يوم الخميس، وجد السيد فيليب دافيدسون، رئيس قيادة قوات الأسطول الأمريكي، أن من بين أوجه القصور الأخرى، برامج التدريب الحالية للضباط الحرب السطحية ببساطة لا توفر المعرفة الكاملة اللازمة للعمل في والأوضاع الشديدة الخطورة، والتدريب أثناء العمل أحيانا لا يملأ الفجوات في الوقت المناسب.

التقرير المؤلف من 122 صفحة هو نتيجة لمراجعة لمدة 60 يوما بتكليف من الساعات بعد أن اصطدم المدمرة جون س. ماكين بصهريج النفط الليبيري الذي يحمل العلم ماك ألنيك في 21 أغسطس، مما أسفر عن مقتل 10 بحارة.

ويوصي بتغييرات دراماتيكية تقترب من 60 عملية في عمليات البحرية، مع القيام بعدد من المشاكل النظامية، بما في ذلك ثقافة "يمكن القيام بها" التي لا تفسر عوامل التعب والصحة النفسية؛ وعدم كفاية التدريب الذي يترك المهارات الحاسمة التي يمكن الحصول عليها من خلال التعلم أثناء العمل؛ وعدم إيلاء الاهتمام الكافي لتيرة التشغيل وغيرها من العوامل التي تؤثر على السفن وأفراد الطاقم المنتشرين في المستقبل.

محتويات ذات صلة:

ويخلص التقرير إلى أن جميع الحوادث الأربعة الرئيسية هذا العام نتجت عن عدم مراعاة الممارسات الملاحية الآمنة وعدم اتخاذ إجراءات لتجنب وقوع كارثة عندما كان وشيكا.

يقول التقرير: "في كل حادث من الحوادث الأربعة، فإن تأهيل الأفراد لمحطات مراقبة محددة لم يترجم إلى الكفاءة في تنفيذ المهمة بأمان". "… في جميع الحوادث الأربع، كانت هناك فجوة في التدريب على الساعات، وخبرتهم، و / أو كفاءتهم، وقدرتهم على أداء المهام التي تم تعيينها لأداء".

مجموع تدريبات التدريب على تدريبات الحرب السطحية 14 أسبوعا من التدريس، وتقدم خمسة أسابيع بعد التعيين الأول للطالب في البحر. وكشفت المراجعة أن دورة ضابط قسم مدرسة الحرب السطحية الأساسية، أو بدوك، تغطي حوالي نصف "أساسيات نظرية ونظريات المطلوبة".

ما تبقى من هؤلاء صغار الضباط بحاجة إلى معرفة يجب أن تعلمت على وظيفة. ومع ذلك، فإن هذا التعلم لا يأتي دائما قريبا بما فيه الكفاية.

"إن أول محطة لمشاهدة الجسر الرئيسية أن المرشح الجديد سو هو موقف ضابط، ولكن الفرد لا يصل إلى السفينة مع المعرفة الأساسية والمهارات اللازمة لأداء واجب"، ووجد التقرير.

ضابط الموقوف يقف في قفص السفينة على الجسر للمساعدة في توجيه السفينة.

وبمجرد تلقي سوس المهام، وتطوير الكفاءة والخبرة يعتمد على جدول عمليات السفينة. وقال التقرير إن عدم وجود التزامن بين جداول التشغيل وتعيينات الضباط يمكن أن يعني أن الضباط ينتقلون إلى جولة ثانية تماما عندما يبدأون في اكتساب الكفاءة في سفينتهم الأولى.

ليس هناك نظام لتتبع الكفاءة في سوس، أو حتى الوقت الذي قضوا في البحر أو على مشاهدة.

وأوصى ديفيدسون وفريق المراجعة التابع له البحرية بإنشاء برنامج موحد لتقييم مهارات الملاحة البحرية والملاحة الفردية طوال مهنة ضابط الحرب السطحية.

كما دعوا إلى تدريب رسمي إضافي على الملاحة البحرية والملاحة للمرشحين من منظمات أصحاب العمل والمرشحين سو، والتغييرات في المسار الوظيفي سو لتمكين المزيد من الوقت بناء الكفاءة في البحر.

"كتب فريق المراجعة في التقرير:" يجب على البحرية أن تطور وتضع "حرائق النار" في نظم توليد القوة وأنظمة العمل للحماية من الانزلاق في المعايير. "يجب أن نواصل بناء ثقافة – من أكثر البحارة صغارا إلى القائد الأعلى – أن قيم تحقيق والحفاظ على معايير التشغيل والتشغيل عالية الأداء".

بعد ظهر يوم الخميس، سيعقد ديفيدسون ورئيس العمليات البحرية جون ريتشاردسون مؤتمرا صحفيا في البنتاغون حول الطريق إلى الأمام للبحرية في ضوء نتائج المراجعة.

– يمكن الوصول إلى هوب هودج سيك في [email protected] . اتبعها على تويتر في HopeSeck .

© كوبيرايت 2017
Military.com
. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المواد أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.

[ad_2]

Loading...